Dlaczego samochody elektryczne nie mają silnika elektrycznego wewnątrz każdego koła?

1. Waga. Cztery silniki są cięższe niż jeden silnik i most pędny, nawet z mechanizmem różnicowym, aby umożliwić lewemu i prawemu napędzanemu kołowi obracanie się z różnymi prędkościami podczas pokonywania zakrętów.
2. Masa nieresorowana. Masa, która śledzi wyboje na drodze, kosztuje o wiele więcej energii niż ciężar zawieszony. Koła są "nieresorowane", a silniki w kołach również nie są sprężynowane. Najprawdopodobniej chciałbyś umieścić silnik na podwoziu i użyć osi przegubowej, chyba że uczynisz silnik niesamowicie lekkim. Nadal możesz mieć cztery silniki, ale nie będą one "wewnątrz kół", jak w pytaniu.
3. Surowe środowisko. Koła mają tendencję do osiągania najgorszych rezultatów: na mokro, kurz, śmieci itp. Chciałbyś zatrzymać te rzeczy ze swoich silników. Patrz # 2 powyżej, aby przenieść silniki na pokład.
4. Kontrola. Musisz kontrolować cztery silniki zamiast jednego. Większa złożoność. Ale więcej możliwości sterowania też. Pomyśl o zarządzaniu momentem obrotowym w śliskich warunkach.
5. Sterowniczy. Silniki w kierowanych kołach miałyby tendencję do kompromisu w zakresie ruchu kierowania (ponieważ zajmują one przestrzeń), a zatem mogłyby zwiększać kąt skrętu.
6. Koszt. Cztery małe silniki są droższe niż jeden duży silnik.

Oto kilka powodów, dla których umieszczasz cztery silniki wewnątrz kół:

1. Być może lepszym sposobem na uzyskanie wydajności AWD niż jeden silnik i czterokołowy system dystrybucji energii. (Pamiętaj, że większość pojazdów elektrycznych napędza dzisiaj tylko dwa koła ...)
2. Rozkład masy. Pobiera masę silnika nisko i jest rozprowadzany. Ale waga akumulatora jest znacznie większa ...
3. Zarządzanie termiczne. Wyciągnij ciepło z silników z ciała. Nie wiele, ale coś.